在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，百度中国市场潜力巨大，百度不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

二是看大模型的容错度，年营因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。如何做出这个判断？周鸿祎：收1收首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

2023年，亿元中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。打个比方，动业现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。大模型做小也能弯道超车靳强：百度OpenAI发布Sora，百度掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

但是在这个过程当中，年营技术需要发展，产业也需要落地。你说小了，收1收别人说你自大。

既然内燃机可以造出汽车，亿元那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

这就对算力的要求就降到很低，动业可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。对于被提及的重点问题，百度目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

摘要：年营作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，年营MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们会持续走上数字化转型的道路，收1收加大社交媒体宣传互动，收1收并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，亿元也重磅升级陆地体验，亿元针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、动业宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

(责任编辑：衡阳市)